「當一個男人在生活上缺乏成就，通常他會在車子上找尋成就感。」
當這一句我自認為很有道理的我自己所說的話，套用在我自己身上的時候，我一定要先嚴正地否認我現階段的成就感來自於車子。
可這不代表我對我的車子沒有熱情，我不但愛它，而且早在我擁有它的一年多前，我就已經在奇摩拍賣上為它著迷。
話說從頭呢，我是在去年的耶誕節後，把肩負目前家裡交通的E30 325i Touring開回家來。
事實上，應該說是很勉強地開回家來。
回想剛從前車主手上接手過來的車況，整個是朝向極速貼表設定的：Schrick 272 Hi-cam/RD等長頭段/AC Remus直通尾管；這部車低轉速根本沒有扭力可言。
那天交車約在前車主熟識的汽車美容店，抵達時車子正亮麗而安靜地停放在店門口。而當我從前車主手上接過鑰匙，志得意滿地發動那BMW六缸引擎，準備駛下店頭坡道，開向世界毀滅前最後崩落的一英呎柏油路面（我原本是考量既然2012年世界末日即將來臨，那就算要死要逃，也要開著心愛的車，有形有款地摔進地心的烈燄！）。
然而，我熄火了。
接著，我再發了一次車，謹慎地放開離合器，腳掌一毫米一毫米地抬離，信心一點一點鼓動，然後，又熄火了。
前車主適時關心提示說配合離合器需要補油門，於是重發後我刻意提早進了油門，然後還是熄火。
當然你也知道，汽車美容店門口的坡道通常很詭譎，英雄往往就是敗在槍走火或是叩傳播妹失風之類的芝麻小事。
http://news.sina.com.tw/article/20100824/3684921.html
然而我並不是英雄，且距離上次我開手排車大約也已經過了十年，而我畢生總手排駕駛里程大約是十五公里，當中甚至有五公里是累積在駕訓班之中。
雖然記憶中手排車的開法依然清晰，而且交車前還三不五時上網參考手排車駕駛技巧，徹底在心中通透了手排車的一切，連跟趾動作的步驟都了然於胸。
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手排是否有必要"退檔補油"？
奈何不論是讀了再多的武術秘笈，我卻從來沒有站起來從一招半式開始勤奮鍛鍊，更沒有絕世內功家學淵源，要在這一時半刻便虎虎生風地駕馭起一匹脫韁野馬，肯定是只會跌他個狗吃馬屎。
當中不記得熄了幾次火，反正當某一次我成功地讓前輪離開了坡道，我義無反顧油門一拜（其實大概只有半拜）就右轉衝了出去，而且我還有記得打方向燈。
二檔三檔，從板橋到了中和，走萬板大橋繞了艋舺再推進信義區接老婆，這當中也發生了幾次起步熄火過，而且換檔時機也都很潦草。
就這樣，潦草地開了兩萬公里到了現在，漸漸地操駕跟趾犀利，山路游刃有餘，龍潭賽道體驗：我準備好要與這部車從容面對世界末日的到來。
過了一陣子，甚至變成我與我的妻子，還有我的孩子，一起面對世界末日的到來。
話說從頭原本家中的交通工具是03年的Mazda 323 Isamu Wagon，這部車理想地肩負了六年多來的所有來去，當中發生過約五次的大小事故。這些事故經驗讓我很清楚，這台車的剛性體質並不強健，尤其是一次靜態停等紅綠燈被後方失神的E46 318小姐衝撞的經驗，我的後廂蓋整個塞進了尾廂裡，而E46的車頭塑料保桿卻是連道刮痕都看不清楚。小姐一同到了中和Mazda原廠，估完價付了全額三萬元現金就趕去上班：那天我原本是開車送老婆上班，所以穿著睡衣睡褲，很是狼狽。
後來車子又發生過一些大小擦撞，某次太太自己駕車採買，往路邊慢行靠行輕輕撞到了不鏽鋼管路擋，然後保桿和大燈立馬破碎，碰撞與傷害非常不協調，這個碰撞讓我決議要尋找一台可以保護我和家人的車子，因為車子不只是我一個人在使用。
剛開始這只是個想法，而當我逛上奇摩汽車拍賣看到這部車的拍賣連結，在一年後仍然在「我的追蹤清單」上，從問與答當中也可以看出車子還沒有正式出售，則是讓我可以非常Stylish地走向毀滅的關鍵。於是我第一次打了電話問了售價，而售價也和自己預期沒有太大的差距，沒有太多周折，事情就發展到了本文前面所描述的那個段落。
對我來說，從安穩地開一台日裔國產車，移轉到一台來自於很有風格的八O年代的德國名車，是需要很大的勇氣的。改變需要勇氣，畢竟停留在習慣之中是舒適的，而改變會把自己帶到什麼地方去，也沒有人能說得準：基本上也就是因為如此，人會害怕改變。
後來我在E30上發現越來越多的趣味，而很多的趣味是來自於車子之外的，像是因為車子會認識的人，或是因為維修需求而了解的動力原理。這些趣味讓我在後來向英國提了一個有趣的電視節目提案，而後來也成功開始了先期的製作。
Overclocking 0910 from curtpowermind on Vimeo.
另外，在E30來到我家的三個多月後，我太太懷孕了。
原本是為了家人安全的起心動念，是一筆金錢的支出，是平淡生活的一則消費性的改變，然而一個改變可以把我們帶到多遠離的可能性，卻是難以預期的。三十歲後關於人生的停滯感，巧合地在這之後有了一些不同。
到現在為止我依然每天上「老鯊俱樂部論壇」關心車子的資訊，也會在拍賣找尋合用的品項。玩物肯定會喪志，但是關於我現階段成就感的來源，我很確定不是來自於這一台即使是在天崩地裂的末日情景中依然酷勁有型的BMW E30 325i Touring。
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