當下就是現實，最不美好

將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午2:36:27)
侑儒啊
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午2:36:41)
會停要我問一個「參考性」的問題
Common People says: (下午2:36:48)
錢葳呀
Common People says: (下午2:36:54)
說吧
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午2:37:05)
就是：「侑儒買Honda的車可以打幾折啊？」
（該不會是為了家裡第二部車做打算吧！）
Common People says: (下午2:38:02)
普遍來說，應該在x~y%吧
Common People says: (下午2:38:18)
算是廠牌中偏少的
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午2:38:36)
台本就是台本 應該的
Common People says: (下午2:38:51)
而且每個區域能給的幅度都不太一樣
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午2:39:00)
不知道他是不是有聽同事講Fit好之類的


Common People says: (下午2:39:02)
台北、台中的價格都放比較低
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午2:40:13)

9mil Carol says: (下午2:39:37) 有配額限制嘛

9mil Carol says: (下午2:39:48) 他一年可以用幾次

將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午2:40:29)
哭杯他認真了啊
Common People says: (下午2:41:20)
這....
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午2:41:32)
根本沒有錢啊開什麼玩笑
Common People says: (下午2:42:12)
下海兼差吧
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午2:42:33)
不不不 我寧可當全職司機啊
不然這老屁股應該也找不到人插
Common People says: (下午2:46:41)
哎呀
Common People says: (下午2:46:45)
那就說
Common People says: (下午2:46:56)
FIT未來會更好
Common People says: (下午2:47:03)
不用集於一時呀
Common People says: (下午2:47:13)
等改款吧

將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午3:01:36)
已回覆 危機已解除！
Common People says: (下午3:02:14)
拆彈的關鍵，是哪條線？
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午3:03:35)
是談判專家所提供的：「FIT未來會更好 不用集於一時呀」
Common People says: (下午3:05:04)
果真，未來的美好 是說服恐怖份子的關鍵呀
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午3:05:50)
還好她沒問我那樓下那台20年前的是怎樣
Common People says: (下午3:09:11)
未來和過去都是美好的
Common People says: (下午3:09:32)
當下就是現實，最不美好
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午3:09:59)
不能再同意了 是本日金句



Common People says: (下午3:14:26)
對了
Common People says: (下午3:14:32)
上週末發現一個好所在
Common People says: (下午3:14:38)
人稱林口酒廠


http://finalpixnet.pixnet.net/blog/post/25091531

將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午3:14:58)
是老婆可以一起去的 還是老婆不能參與的？
Common People says: (下午3:15:17)
該酒廠的小攤販賣的500c.c.台啤生，NT$ 50
Common People says: (下午3:15:37)
好吃的香腸一條 NT$ 25
Common People says: (下午3:15:46)
完美的搭配
Common People says: (下午3:16:03)
老婆...建議可以晾在家裡
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午3:16:14)
相當不賴
Common People says: (下午3:16:43)
可惜的是，營業時間8:00am~05:00pm
Common People says: (下午3:16:58)
只好當晝行酒鬼
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午3:16:58)
那看來不翹班是沒機會了
將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰 says: (下午3:18:01)
搭配夜行好丈夫 整個就是人面獸心 皆大歡喜
Common People says: (下午3:19:21)
哎呀，真是一語道中真味呀

錢小小的第一件禮物

可愛的鈴彬，

謝謝你們，我家錢小小已經收到他/她/它人生的第一件禮物囉！

其實不要以為老吳和我已經買了一堆東西給他，

還斤斤計較千挑萬選比牌子砍價錢地，

事實上我們目前為止沒有替寶寶買任何東西，一件都沒有呢。

所以文彬叔叔和鈴晶阿姨從遙遠蒙古帶回來的這雙小小鞋，

就是錢小小的第一件禮物，第一雙鞋，也是第一趟，

來自這麼深這麼遠的祝福。

老吳很高興是可想而知的，（雖此人平素皆冷血無情）

我則是感動地在前往宜蘭的外景車上強忍淚水，

胸中澎湃的熱潮難以遏抑，心想：

「這兩個傢伙竟然不是從蒙古買東西送給我，而是送給我家錢小小，可惡......」

隨著錢小小一天天地具體了，我和老吳做爹做娘的存在感也漸漸成形了，

很多事都開始有著約莫點點的改變，

像是當昌哥跟我確認方便接通告的時間，以前會說：

「嘿，X月X日有沒有空來拍個一集？」

現在則是會說：

「喂，X月X日要不要來賺點奶粉錢？」

依此類推......

三十餘歲的人生段落本來就充滿了「接受平凡」的不適感，

何況是即將為人父母，漸漸成為公視13頻道「下課花路米」節目的觀眾群，

然而能夠在一個很一般的工作日，意外地收到一雙來自兩個可愛的傢伙，

從蒙古共和國帶回來的毛毛小小鞋，

就證明了當平凡生活中，夾雜著一些小幸福，就是人生最屌的規律。

祝福你們倆的規律也一直很屌，很屌，很厲害！

將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰。

下士射擊士錢葳將於九月十八日至九月二十四日赴國防部花東防衛指揮部同心操演教育召集防部同心操演教育召集

大家發發發 發!! ：
錢導最近如何

Me：
最近還行 就是忙一點
老大回國啦

大家發發發 發!! ：
恩
更窮了
冏

片子拍完了嘛?

Me：
拍完了 在剪

大家發發發 發!! ：
慧婷一切安好?

Me：
她很爽啊
懶散而愉快
據醫生說
那可能是機機
所以可能是男孩

大家發發發 發!! ：
喔~~~
開心吧~

Me：
我都好 女生也很好

大家發發發 發!! ：
健康就好

畢竟現階段對我們來說，那不是重要的(我猜啦，因為我就是這樣)

Me：
吳慧婷說那天醫生說完

我沒有格外開心的樣子
她猜想要是女生我可能會比較開心
我雖不確定 但也覺得有此可能

只是要面對父子關係 可能會有點擔憂吧
反正 誰知道這小鬼以後會是什麼德性
目前還停留在 趴在老吳肚子上 聽到一點點小鬼活動的聲音
一個性格還沒有痕跡的小鬼

所以 做爸媽的也沒有特別需要煩憂的地方

大家發發發 發!! ：
ㄎㄎ
魔羯座

Me：
是啊 我不禁常會想到你少年時期和老爸之間的關係

不論如何 至少要是個性跟你一樣 別的不說 是非分明就是個好的特質
反正大約大學畢業之後開始父子關係就會逐漸改善 哈哈

大家發發發 發!! ：
我不一樣啦~~我是年紀差太多
你不會低

Me：
嗯 希望囉 養女兒 扮演父親比較沒有壓力
養兒子 會稍微想多一點
老大夫妻生活還美滿吧

大家發發發 發!! ：
還可以
不知該說啥
最近煩心自己的未來

Me：
老大認真起來了
那似乎適合見面抬槓 不適合打字講

大家發發發 發!! ：
完全不想盡力
就是冗員就對啦

因為盡再多力
登報紙也只是小小一張照片

Me：
會麻痺表示對自己有要求
不會麻痺的人 那大多是自我感覺良好

成就 大概也就那樣了

大家發發發 發!! ：
說對了
如果我還這樣下去
40歲前不儘力
那我就這樣了

Me：
嗯
每個人固然可以有不同的狀態
但是自己對於自己的不滿

是很私人的 不是別人的一句漫不經心的安慰或是雞婆可以影響

大家發發發 發!! ：
是低
我時常想到你之前的msn暱稱

那是你去教召時
你寫的

「將你困在那裡，就是對你過去浪費時間最好的逞罰。」

Me：
(靠杯我九月又被教召 還沒去喬)

(要去土城後備司令部喬)
真的 去過一次 就會愛惜時間了

我最近也算渾渾噩噩 該醒一醒了

大家發發發 發!! ：
~~

Me：
來去買午餐 廢物也是得吃飯
吃飽看能不能少廢一點

5匹馬力的價值

版上車友們大多對自己的車體貼照顧，壞的就想辦法修，修好了再想辦法改，永無止境地投入。


改了進氣要弄點火，點火加強一定要弄弄噴油，燃燒有效那排氣可不能隨便：頭段等長尾段直通；啊？中段？早就沒中段了啦！




性能拔群那鋁圈尺寸沒有對應怎行？美圈好胎一定也是要配合煞車升級，奔馳戰備道上心中才會有踏實感。




但是三不五時翹班出現在龍潭的彎道情人，若是不上一組Hello Kitty怎麼能夠算是貼地飛行鯊？



飛行時人在座位上要是甩的東倒西歪那可就太遜了，趕快桶椅五點式安全帶上車，要是還改上Push-Start斷電開關正駕下滅火器那真的就彷彿找回了DTM當年的榮光！




多麼恐怖啊？任何一項有效的改裝，弄起來幾乎都以萬計，然而我們卻還是常常沉浸在那一次僅約五匹馬力的進步。


不知道車友們有沒有一個經驗，就是車況整理的很不錯，但是只要打開冷氣，馬上就英雄氣短，一檔重拖，判若二車。


我家小銀，就是這樣。




大家都知道，開車的車況自己最清楚，什麼「啊錢導你手排車還好啦！」或是「你的（六缸）車都這樣啊我的（四缸）車去死好了！」「不會啦，很有力啊！」「OK啦，車漂亮不會跑沒有關係......」


哭杯勒，拎北就是覺得差很多啊！而且，冷氣重拖不打緊，要是夠冷那也值得，偏偏那冷氣又是黃昏牌，那我不是開怨嘆的嗎？


尤其每當車上載了朋友客人或是老婆大人，冷氣不冷就馬上變成我堅持開老鯊的破綻。而車上悶熱的氣氛，更是讓自己很難理直氣壯地堅稱「這是一台很屌的車」。


「啥？BMW冷氣不會冷喔？我爸的Altis還蠻冷的也......」


此時誰管你Hi-cam進排拋MSD還強制進氣，反正當你被拿來比冷氣就是只能摸摸鼻子，很小聲，很小聲說：「Altis去龍潭會翻啦......」




總之，冷氣是一件小則流汗，大則影響家庭和諧的重要設備。更有甚著，可能會被逼迫把車賣掉的。


於是，為了與小銀（還有老婆）（還有小孩）一同走到美好的將來，我毅然決然決定要對冷氣下重手！




本次家庭和解計畫總執行長是樹林的甩先生，甩先生也兼感情顧問，在愛中迷途的車友可以跟他聊聊，聊完就會發現原來車子才是最重要的，然後就不會再有感情問題了。


經檢測後發現，小銀的風箱仁，膨脹閥，壓縮機及周邊管路都有漏，基本上當然是全部一次換原廠新品；而壓縮機的部份，經考量預算後，決定改裝日制壓縮機及底座管路。


價錢在本篇文章中不會被討論，本篇文章不提傷心事。


車子在冷房表現上，的確有了進步，不敢說很冷，但至少車上不再有尷尬的氣氛了，家庭和諧暫時得以保全。


然而我要說的不是這個。


我認為很值得一提的是，現在冷氣啟動之後，和沒開冷氣時引擎的表現差異很小，起步整個不重拖了。幾乎可以說：「有一種，多了五匹馬力的感覺......」


以往因為壓縮機本身壓力不足，拖的很累又不會冷，而且皮帶吵風扇吵，加上手套箱方向管線漏嘶嘶叫的吵，整部車就是轟隆隆的，其實很沒氣質。


現在終於安靜了，整個安靜了。


冷排風扇採持續高轉來面對這個可怕的夏天，同時也幫助減輕系統散熱負擔。


現在除了在極烈日曝曬（你知道，就是台灣很熱的時候的那種太陽）時，停靠路邊怠速，冷氣啟動狀態超過十分鐘，會開始發生水溫接近中線的狀況（此時冷氣也就不可能冷了，還是停到樹蔭比較快一點），其餘時間大多正常。


這雖然是一次車況維修，並不算是性能上的改裝，但是帶來的快慰，卻不僅僅是變敏捷的油門反應而已。


當然，如果有車友要我下次去跑龍潭的時候開著冷氣跑，我想還是別鬧了吧......

不夠不夠！家裡只有一台E30不夠！

轉眼和小銀相處已經半年了。

原本我一直以為，車子牽回家差不多半年，應該我對E30的一頭熱就會漸漸退去，然而，直到此刻，我仍然無時無刻想著關於E30的事。

上回發文上來，

討論主題：愛車失心瘋之鋁圈到底要用哪一顆
http://bmwcs.twbbs.org/board/list.asp?id=17404&category=0&page=2

是來徵詢車友們的意見，看看我家五門小銀換上什麼樣的鋁圈比較適合，這篇討論也得到很多車友們有趣的建議，例如：很低調只是有一點寬的RS反裝大亂鬥......



後來我心中屬意的是BBS RS003 16吋三片式，也找到品相與價位都相當理想的標的。然而一組四孔100的RS動輒三萬，加上胎皮其實也是一筆不小的花費，要出手，怎麼想都感覺痛。




考慮的中間有時候是和車友，有時候是自己一個人，抓到空檔就跑到龍潭跑賽道，跑著跑著，對E30的體會也就越深，越是喜歡這台看起來帥，跑起來快的車。

然而賽道人生對於車子的照顧上是一大壓力：看過我家小銀的車友也知道，這車長的乾乾淨淨漂漂亮亮，內裝又原又整潔，可是每跑一趟龍潭，車裡的離離摳摳的噪音就越多，想一想，小銀這車這麼秀氣，拿來殺進殺出好像是有點太殘忍了一點。



於是，我起了一個要命的念頭......

換裝鋁圈要花個三四萬，但是再弄一個可以單純只是下場奔馳，不需要漂亮烤漆和乾淨內裝的車台，卻可能只需要準備十萬出......


（最好是十萬出牽的起M3啦！看到鬼！）

嗯， 突然間我整個人醒了，也許可以認真思考這個可能性：五門小銀負責日常居家交通任務，另外貼牌一台四門小銀來負責下場：引擎整好，懸吊妥善調校，底盤耗材換 掉就好，不花錢在任何精品外觀上（除非鏽太大），（其實我算到這邊，還是超過十五萬了）甚至也許剛好遇到車友整理到一定程度而釋出的車子也有可能，唉呀， 這個想法真是太有吸引力了！

然而這五門小銀牽回家的半年之間已經花費不少，加上目前有些避不掉的家用，所以這個小銀二號的計畫，可能就會拉長到一兩年的時間，我目前會慢慢找車台，然後慢慢一點一點整，也慢慢累積駕駛技術。

終於體會到車友們家裡不只一台E30的原因了。

100 Days of E30

記得三個月前，就是因為想要牽一台健康的E30回家，為了能夠充分做好功課，而加入了老鯊網站會員。



因為那時我已經鎖定了奇摩拍賣上的一台車，也就是我現在的這台小銀，所以那時所做的很多功課，除了關於E30後期M20B25的特性之外，也尋找了很多關於這台小銀的背景小道消息。經過很多時間的潛水，我發了這篇文章：

討論主題：[求助][請教]用30萬入手一台E30? (發表於技術交流區)
http://bmwcs.twbbs.org/board/list.asp?id=16588&category=2&page=10

那 時我大致上已經了解，小銀的體質狀況算是可以放心的，因為日本車台條件普遍都相當理想，加上會被大費周章外匯進來的，多半一定是有點水準了。然而小銀的售 價理所當然也就比許多同年份的四門或是雙門車型要來的高出許多。所以我的疑問是，花下比較高的購車預算去入手一台老鯊，是否就能夠在後面用車的日子比較安 心呢？

我想這也是很多初入門的車友會有的疑惑。

在這篇文章發出之後，有許多前輩給了我很中肯的建議：有些人告訴我這輛車的身世，有些人解釋其領牌方式與過戶細節，也有車友願意熱心相助看車，在很短的時間之內我快速地知道了許多的事，於是也就進入了看車階段。



事 實上，從來沒有BMW經驗的我（至多是念書時開過同學家的E21而已），看車試車其實也是霧煞煞沒個概念，而要說真的要請車友幫忙看車，在老鯊這個小小的 圈子，我想畢竟車友多半也還是會有一些顧慮，尤其要擔當這個給予評價一部車能不能買的責任，我想實在是太沈重，太麻煩車友了。所以我認為我的看車經驗其實 是看的很隨便，也看不出個所以然，但是我把持一個基本方向，也是站上無數車友分享的經驗：「無鏽蝕，無漏水，只要車台好其他皆可處理。」



於是，在和小銀初次見面之後，我理所當然地被它漂亮的外觀狀況給迷倒了。我那時已經很清楚，我一定會買它。同時我已經了解到了很多這部車的利弊得失，對於可能的不便也有了確實的覺悟，所以沒多久我就下定了。

我知道天底下沒那麼好的事，車沒有完美的，到了手上勢必還有很多東西會需要調整，不可能說免修免整理，不可能，活這麼大了，我沒那麼天真，不可能。只是還會需要花多少錢？我心裡一直沒有底。而這，也一定會是很多車友好奇的地方。

首 先，對於車子的調教，不同用車習性的車主自然會有不同的態度，而車子呈現出來的車格也就自然會有所不同。所以在改裝品的部份一定會再做調整，而個別車主對 於擁有一部車的計畫可能有所不同：像是純粹當做經驗，開個感覺過陣子賣掉再換開別的車，或是一入手這部車就是打算天長地久今生今世永不分離的車主，在保養 照顧車子上就會有很大的不同。加上個別車主經濟條件上的差異，也會影響到車況的維持，所以要在購買一台車之前弄清楚這些事，幾乎是不可能的。



於是在依然一知半解的情況之下，我牽車了。最初擁有它的喜悅大過於未知的惶恐，然而逐漸的車況上許多不可測的問題在每天的駕駛中一一浮現，此時喜悅很快地瓦解，一股強烈的「恨鐵不成剛」的情緒隱隱地醞釀著......

「這是一台BMW，怎麼會有這麼多問題？」

「我花了快三十萬，怎麼會有這種毛病？」

「啊錢都花了，還能怎麼辦？難不成再po出去賣掉嗎？」



相 信也有不少車友遭遇過一樣的撞牆期。但是我是有覺悟的：入手這部車，即便再美再稀有，基本上就是有行無市，想要轉手是不容易的。何況若不是真的愛它，何苦 花下不低的預算去入手，而且改變了原本開著安安穩穩車況優良的日裔國產車的人生呢？所以我就是那種一心打算和E30天長地久直到永遠的車主。所以我就繼續 地爬文，繼續地研究車子的種種問題與癥結，進廠再進廠，維修，調整，該修的儘量修，因為我希望我的照顧，可以對得起小銀這一台良好的車台。

前面這兩個月，我可以說是沒有開過一台車況正常的E30。排氣的不平衡（回壓不足），離合器嚴重磨耗（離合器奇重，換檔滯澀），底盤異音嚴重，路面回饋過度（橡皮，軸承磨損）等等，讓我一直很難完整體會到E30呈現平衡的理想狀態會是如何。

這 之中我也常用「因為E30很硬派，所以硬了點，吵了點，離合器重了點」說服自己，也用來乎㝫老婆，但是自己其實也在每天的用車之中了解到其中必有異樣：這 部車加速如此澎湃，換檔卻如此不順？過彎如此犀利，卻感覺車體與懸吊系統之間的緩衝似乎少了什麼？多虧有老鯊網站，無數車友的經驗幫助我一一排除這些困 難，加上去了對的廠找對的師父處理車子問題，漸漸地車子展現出了E30其硬派傲骨的精緻細膩。

車輛購入：28,6000
全車3M隔熱紙：11000
汽車音響：9000
排檔頭更換：4000
排氣尾段更換：22000
更換凸輪軸：12000
冷媒填充：600
變速箱後油封：2900
離合器三寶/飛輪中心軸承/後牛膽鐵套/傳動軸大螺帽/傳動軸後段/前輪軸承/火星塞/考耳/尾段斜出修改前後下巴烤漆＋底盤備胎拱除鏽處理：30000



以上是目前出現過的一些花費，供車友們參考。如果要來辦「苦情E30之相煎何太急小朋友出走大賽」我這點開銷是不能和車友們競爭的，但是這一段時間的經驗希望可以提供給和我一樣資歷的車友，互相勉勵。

如果你遇到喜歡的車子了，你可以從賢拜車友們那邊知道很多該注意的事，但是別忘記自己要在做功課之中培養出足夠的判斷力來做決定，因為如果你沒有勇氣靠自己決定要不要買這台車，那將來你就有可能沒有勇氣自己去顧好這台車。

車失心瘋之鋁圈到底要用哪一顆

明明工作做不完，還偷偷用Photoshop研究小銀號到底搭哪顆圈（外觀上）比較適合......

目前的原廠式樣：


BBS RJ單片式


BBS RS三片式


Modena五幅三片式義大利風格


Hartge三片式


不務正業就是我這樣。

我的興趣分享：咖啡

和各位一樣，我也有過很多E30之外的興趣。這些年陸續迷過義式咖啡、種花種草，二聲道音響，爬山和自行車，至於攝影、音樂和電影就別說了，那是我的老本行。

在台灣大家要找到自己的興趣去專研其實並不難，因為資訊很流通，相關配件的取得也不算是太嚴苛，所以幾乎所有的領域都可以找到相關的社群切磋。在我所沉迷過的這些領域之中，我想咖啡算是我自己中毒很深的一門了。

拎 嘎逼一般給大家的印象其實很膚淺，好像不出就是很有情調啦，很有氣質啦，很爵士啦，啊就有品味有水平的。要是在家還會煮咖啡就更了不起了，若是加上閒暇會 做黑森林蛋糕給同事吃，上微風超市買材料煮義大利麵給太太做便當，偶爾還能烹調一兩道紅酒燴牛肋之類佐奶油麵的西菜請朋友到家裡聚會，並且分享自己對紅酒 的認識，整個好像就是優雅人生的極高表現。

但這些都是很膚淺虛偽的印象。就我對咖啡的認識，我會說，咖啡是一門科學，不是假仙的裝優雅。

不是說咖啡不是用來喝的，其實咖啡就是一門廚藝，而精湛的廚藝要有足夠的學養和操作經驗，與理想配套的器材裝備才能達到。以我專精的義式咖啡而言，它基本的定義是：

「濃縮咖啡espresso (single shot) ：5-7克的咖啡粉經一定粗細的研磨後，使用幫浦式咖啡機以8-9 bar大氣壓的壓力，將攝氏90度的熱水於約25秒的時間萃取出一盎司的濃縮咖啡。」



這 個製作的過程有如化學實驗，而如此之精準是因為美妙的咖啡香味稍縱即逝。在咖啡生豆經過烘焙之後，其香氣經由脫水的過程被帶出，然而這之後其香味就開始迅 速喪失，尤其是在經過研磨之後，不出五分鐘，芬芳的氣息就只剩下10％。所以沖煮之前才研磨，並且提昇沖煮效率才能確保一杯咖啡的美味。

然而咖啡豆研磨的顆粒粗細均勻度，幫浦壓力的恆定性，還有水溫的穩定度，都在這短短30秒不到的時間之中影響著一杯咖啡會太苦，還是太澀，純淨無暇讓你能夠品嚐到產地莊園那片土壤本生長年種植的柑桔味特色，或是滿杯雜味像是中藥難以入口。

咖啡豆就像食材，就像屏東的洋蔥，或是萊茵區的葡萄，其本身作物的特質就決定了口味的很大一部分，而烘焙的方式又給予咖啡生豆完全不同的風貌。

所以每每有朋友拜訪，我必定親自做一杯熱卡布招待，而當有人問到說：「做咖啡不能輕鬆一點，隨便做，喝了開心最重要啊？」我只能說，咖啡是門科學，喝的人放輕鬆是一定要的，但是做咖啡的人，則是要腦袋清楚，完全掌握自己手上豆子的特性，並且清楚機器的運作狀況。

http://f6.wretch.yimg.com/drbean/30/1027659309.jpg?B8..qnZDdBQs681dMHjIj2epeMOvM3Qsk5xJm95NvhSXwqbFAoUvAsTenwPz1cg-
轉載自「Dr.Bean's Blog」：http://www.wretch.cc/blog/drbean/9315863

電 子秤，一台要價四萬元的磨豆機，加上一台改裝PID，改供電，以及本身就已經是雙鍋爐的幫浦機，還有其他量器，個人手工製作的小機絲來改善咖啡粉分布均勻 度等等，這個場面跟製作毒品還類似一點，當然，當你喝過真正完善沖煮的咖啡（God shot）後，相信你多少會有一些癮頭的。



在咖啡的世界裡，也有怪獸級的改裝魔人，也有像樹林松鼠愛甩王一樣不世出的咖啡天才。而我最早專研咖啡這門學問，也是在網路論壇上汲取經驗而開始的。

就 像老鯊這裡，國內最大的咖啡論壇「貝拉」也有很大一群熱心的人在分享著自己的經驗，但是我直言不諱（不在意也許會得罪到有關的朋友）那個社群裡面，氣氛真 的很差。大夥匯集合成一個輿論集團，當有不同的聲音出現，常常就會被暴力強加主觀論點，或是圍勦筆戰，我可是受不了。在那裡我完全沒發過文，只當做是一個 做功課的地方而已。

老鯊很不一樣，不是說完全不會存在車友的利益衝突，而是整體氣氛就是互相幫助，經驗分享，你有問題我出主意，我車帥炫耀你說讚，大家開開心心，爽。

所以，加入老鯊，一方面是興趣，而意外的是另一方面可以交到朋友，這是我非常高興的一件事。

抒發一點小小想法，車友們別見怪，大概是車況整理好心情佳，忍不住話多一直講講講......

最後，請大家喝一杯。

二十年前，他們就這樣開車的

（事實上，即便是六十年前的車手，也早就這麼神了......）

這樣的技術，就是我練習的目標啦！

E30 M3 Rally
http://www.youtube.com/watch?v=NkQBD3eYADA
(影片播放於下方, 如無法正常顯示請點選上方原始連結)


http://www.youtube.com/watch?v=qKnUWOkct9c
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Peugeot 205 Rally
http://www.youtube.com/watch?v=rswT2gG4OII&playnext_from=TL&videos=FowOyraeHqs
(影片播放於下方, 如無法正常顯示請點選上方原始連結)



期待有一天我可以開著我的E30掃蕩版在產業道路狠狠地華麗一番！

聽見E30的聲音

http://www.youtube.com/watch?v=kWIamgV9pJI&feature=related
(影片播放於下方, 如無法正常顯示請點選上方原始連結)



1985年的E30 M20B20改2.7，302度Hi-cam，噴射改掛韋伯3化，

http://www.youtube.com/watch?v=ts8rr1n1vvQ
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http://www.youtube.com/watch?v=UuatOtGmV_w
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請打開喇叭的音量，聽聽他的聲音，真的不錯。


http://www.youtube.com/watch?v=0AQL2WNBwJo&playnext_from=TL&videos=NGnMCJItUHc
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這是M3 Rally的聲音，這則影片中，大部分車聲很忠實地被保留著，看了非常過癮！駕駛是Niki Glisic。

3 Months of Touring

經過三個多月的相處與整理，加上與許多車友相聊，現在對我家小銀的身世有了比較完整的了解。越了解也就越發現車上有些設定真是不簡單，我自己做了部分的更新與調整，其他也有許多是前車主用不少的金錢換來的。



先 從引擎開始說起，這顆M20B25的處理有：更新考耳與火星塞，Ireland E30六缸矽導線，更換（車友提供）超音波清洗更換O-ring濾心耗材的噴油嘴良品，更換（史大提供的）Simota E30用空氣濾心，進氣道加大拋光，272度凸輪軸已換回原廠良品，下座拋光搪缸至2.7，排氣拋光，（類）RD等長頭段-X管-白鐵消音 -Eisenmann雙出尾段。




傳動部分：自排改G240手排變速箱/3.64後差，三寶更換，飛輪中心軸承更換，傳動軸大螺帽更換，傳動軸後段更換回原廠。

底盤部分：KW套裝避震器，後牛膽鐵套更換，前輪軸承更換（鬆動異音）。



最近一次的整理是把噴油嘴更換為車友已經整理過的良品，而我原車上的那六支經拆下來一看，我還以為是剛掉到泥巴灘子裡面撿起來的，不只是黑，整個是油泥。同時把原本已經加大拋光進氣的歧管順便清潔整理一番，另外也清了節氣門，怠速馬達，更換Simota進氣濾心。



經過這些整理，車子的反應很明顯地靈活了，油門與轉速的相互牽引變得直接，而進油門吸氣聲也變爽朗了。車況的調整真的需要全面性，但是要全面性一次到位實在是太難太難。

不論如何，我很開心目前車子的狀態，那種開心就是老會想要開他出去走走的情緒。

當然還有沒解決完的部份，目前冷車發動時怠速會上上下下，水溫上來之後就不會了。這個毛病還要再抓一下。另外就是煞車了，然而車上裝的是原廠14吋圈，如果要升級292加大碟，得先搞定鋁圈才行。所以就一邊物色鋁圈，一邊注意車速，畢竟最近耳聞的事故實在是太多了。

唉呀，只能一步一步來。一點一點累積的幸福。

值得初階甩尾學習者參考的影片

試車手是英國節目Fifth Gear的主持人Tiff Needell，示範分為兩段：前驅車甩尾，以及後驅車甩尾。

相當值得有興趣學習甩尾的車友參考。

How to Drift your car part 1
http://www.youtube.com/watch?v=mzB_IbhPD4I&playnext_from=TL&videos=SOf2RWbDHt0
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How to Drift your car part 2
http://www.youtube.com/watch?v=V_vD4qpsXDU&playnext_from=TL&videos=SOf2RWbDHt0
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小銀的第一趟長途旅程

這個農曆春節前，太太安排了墾丁凱薩兩天一夜的行程，作為金融海嘯後一年辛勞的小小慰勞（明明三月還有日本行，這女人分明就是愛花錢而已），而這就剛好成為我和我家小銀培養革命情感的最佳機會。

以往我的車都是陪我東奔西跑，上山下海，雖保養的好，卻也都沒顧忌地操。






而這次家裡的新成員小銀現已有二十年的年歲，是不是能勝任這南征北討的工作，我其實是非常擔心的。

出發前一個禮拜，我把所有工作都推掉，三不五時就跑樹林麻煩松鼠王弄這弄那，分別整理了變速箱後油封和方向機換新，剩下工字樑鐵套老化產生嚴重噪音則是來不及在年前處理了，只好先撐著。

二 月十號當天，伴隨著工字樑鐵套惱人的噪音，車行整體大致正常。下行經過台中時，由於路況佳，車速也很理想，我就把冷氣切換至外循環，心想這樣也許可以減輕 壓縮機一些負擔。然而很奇怪的，漸漸感覺到冷氣的風量開始不足，車內也越來越熱。我想也許是天候日照太炎熱，所以就把風量開到二。雖然明顯又恢復涼爽了， 但是沒過多久冷氣漸漸的好像又沒那麼冷了。此時我檢查出風口發現並沒有風吹出。我將風量開至最大，多次切換室內/室外循環鈕以及三支出風方向調節棒，都沒 有風從出風口吹出來。然而切換風量一至四，仍可聽見風量由小變大，在拉機棒裡面風起雲湧，所以可以確定鼓風機是有正常在作動的。然而，風，就是吹不出來。 僅僅在切換至最大風量四的時候，感覺的到一些微微的氣流釋出，而那氣流也是涼的，所以推測壓縮機應該也還是正常的。

要命的是中南部天氣炎熱，沒有冷氣可不得了，尤其是假期才剛開始，出發也不過跑了百公里，就出這樣的岔子，眼看老婆一邊無言打開窗戶吹風，我想這下子以後要申請換16吋Hartge兩片式或是加大碟盤都已成為夢中的一縷屁。

趕快醒一醒，此時連忙打電話給（白天聯絡的到的）師父隔空抓藥一番。師父直覺認為是鼓風機電阻的問題，而我剛好途經彰化一帶，於是就聯絡彰化車友洽詢可能可以幫忙處理的車廠。

抵達車廠前，我姑且一試地再打開空調系統一次，AC on，內循環，風量一。結果冷氣吹出來了，涼爽如常，我的16吋Hartge兩片式彷彿瞬間回到我的人生，老婆的臉部表情似乎也沒那麼嚴峻了。

車廠師父和車友一經研判，風照鼓，壓縮機照壓縮，卻只有風出不來，而開了一陣子又恢復正常，那原因大概就是：

原 本高速行駛時，冷氣運作正常，壓縮機冷凝理想，然而由內循環切換至外循環，前檔前緣的通風口高速撞風導引進大量冷卻空氣，加上冷排的效果，導致風箱結冰， 而在風速一的時候發生結冰狀況，尚可透過提高風速將結冰吹開（此時會發現出風口有白煙），然而由於我的空調仍然處於外循環狀態，進風冷卻過度導致風箱結冰 加劇，於是連最高風速（四）時，鼓風機所產生的風都沒辦法正常被導引至出風口。最後則是因為關閉了空調系統，加上炎熱天氣陽光曝曬，結冰溶解，於是再啟動 冷氣，也就能夠正常出風了。

感謝彰化車友熱情相助，讓我後面一路冷氣都正常作動，冷涼卡好。只能說自作聰明，差點哈給就變成阿給。

這趟有驚無險，一路抵達墾丁時約莫已經五點，趕快先至凱薩check-in。接待門房不住驚嘆小銀之罕見，停在門口下行李時也吸引不少住客的眼光。雖然我不喜歡這樣，但是E30的確多少會改變別人看待你的態度。



時間剛好是向晚時分，行李安頓好馬上直奔佳樂水看夕陽。



小小一段上坡路，也可淺嚐後驅趣味，而火燒般的夕陽餘暉鍍在銀色的E30腰線上，煞是好看。




小銀旅行車的設定滿足了我一向對車功能性的需求，而M20B25的性能也足夠在旅途中帶來許多樂趣。不論是每次出收費站時加速的快感，或是底盤穩健的行車特質讓太太可以安睡，還可以賴在後座看漫畫聽音樂，我想我很確定將來還會有很多幸福的片段會在小銀的全力奔馳之中發生。



本次南下行程：永和-屏東，90%路程高速行駛，四十公升里程約四百五十公里，平均高速行駛油耗約11km/l。

ps :
今天小小假期結束，回程彰化系統轉二高上，巧遇一台漂亮的深藍色四門E30，刻意放慢速度等待片刻，旋即看到後方灰濛視線中一道藍光飛上來，那動態很美很迷人，可惜不同路沒辦法一起跑上一段。也許別人在路上看到我家小銀趕路的時候也會覺得很帥，我希望是。